Sự đổi mới của trung tâm hành chính phía Tây Hà Nội với hạ tầng toàn diện, kiến trúc hiện đại đã làm thay đổi diện mạo Thủ đô, đồng thời, trở thành động lực giúp giải quyết bài toán di dân khỏi những trung tâm cũ chật chội, hạn chế tiện ích.
Sự đổi mới của trung tâm hành chính phía Tây Hà Nội với hạ tầng toàn diện, kiến trúc hiện đại đã làm thay đổi diện mạo Thủ đô, đồng thời, trở thành động lực giúp giải quyết bài toán di dân khỏi những trung tâm cũ chật chội, hạn chế tiện ích.
Chỉ sau 10 năm, những vùng đất bỏ không ở phía Tây đã thay da đổi thịt, hình thành một trung tâm mới hiện đại và đáng sống bậc nhất Thủ đô với hạ tầng đồng bộ, tiện ích đủ đầy. Sự trỗi dậy của trung tâm hành chính phía Tây Hà Nội mang lại tầm vóc mới cho đô thị Hà Nội theo mô hình đa cực.
Hạ tầng phía Tây Hà Nội thăng cấp, nhịp sống tấp nập
Tháng 7/2011, Thủ tướng Chính phủ thông qua Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050. Chỉ sau 10 năm, diện mạo đô thị đã đổi khác ngoạn mục, trong đó, quy hoạch phía Tây Hà Nội được đánh giá là phát triển thần tốc nhất khi từng bước trở thành trung tâm hành chính, thương mại quốc gia mới.
Về phương diện giao thông, trung tâm mới được ưu tiên đầu tư mạnh mẽ. Đại lộ Thăng Long, đường vành đai 3 – 3,5; trục Lê Văn Lương – Tố Hữu, đường Lê Trọng Tấn (Hà Đông), Nguyễn Xiển – Xa La… thông xe, tạo nên mạng lưới giao thông siêu kết nối. Những dự án chiến lược như đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông, buýt nhanh BRT… đều được đặt tại khu phía Tây. Đặc biệt, “tam giác vàng” metro số 5, 6, 7 hình thành ở Tây Mỗ, Đại Mỗ hứa hẹn trở thành “đòn bẩy”, tạo nên sự phát triển đột phá cho cả khu vực.
Không lâu sau khi Trung tâm Hội nghị Quốc gia và Khu liên hợp Thể thao Quốc gia đi vào hoạt động, nhiều bộ, ngành cũng dịch chuyển về phía Tây, bao gồm Bộ Nội vụ, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Công an, Bộ Ngoại giao, Viện Kiểm sát nhân dân tối cao, Tổng cục Hải quan… Bên cạnh đó, trung tâm mới phía Tây còn trở thành địa điểm tập trung của hàng ngàn doanh nghiệp lớn, nhỏ trong và ngoài nước. Song hành với đó là “làn sóng” các cán bộ công chức nhà nước, lao động cấp cao, chuyên gia quốc tế… chuyển dịch về “thành phố phía Tây” an cư.
Xét trên tiện ích xã hội, chỉ trong khoảng thời gian ngắn, hàng loạt các cơ sở y tế, giáo dục cũng hiện diện, tạo nên nhịp sống sôi động không ngừng nghỉ. Gần 1.000 điểm trường học, bệnh viện danh tiếng như Hệ thống trường liên cấp Vinschool, Trường THPT Hà Nội – Amsterdam, Bệnh viện K Tân Triều, Bệnh viện Y học cổ truyền Quân đội, các Bệnh viện Đa khoa quốc tế Vinmec, Hồng Ngọc, Thu Cúc… quy tụ trong bán kính chỉ 5 – 7 km xung quanh Trung tâm Hội nghị Quốc gia.
Hơn thế nữa, hạ tầng phía Tây Hà Nội còn chứng kiến cuộc “đổ bộ” của nhiều “ông lớn” bất động sản như Vingroup, Vinaconex, Geleximco, BIM Group, Nam Cường… tạo lập chuỗi đô thị thời thượng, tiện ích đủ đầy như Vinhomes Smart City, Vinhomes Green Bay, Bắc An Khánh, Dương Nội… Ngoài ra, hệ thống khách sạn 5 sao JW Marriott, InterContinental, Grand Plaza và hệ thống trung tâm thương mại cao cấp như Vincom, Aeon Mall, BigC, Co.op Mart… cũng tấp nập dồn về trung tâm mới phía Tây. Chỉ hơn chục năm trước, nhiều nơi tại Mỹ Đình, Mễ Trì, Tây Mỗ, Đại Mỗ còn là vùng đất hoang sơ, đèn đường len lỏi thì nay đã “lột xác” trở thành khu dân cư đông đúc, dịch vụ sôi động, rực rỡ ánh đèn, nhộn nhịp cả ngày lẫn đêm.
Lời giải cho điểm nghẽn trong phát triển đô thị
KTS. Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội Quy hoạch Phát triển đô thị Việt Nam, một trong những chuyên gia chắp bút cho bản Quy hoạch Thủ đô Hà Nội, nhận định sự lên ngôi của trung tâm mới phía Tây tách rời khỏi khu vực phố cổ, trung tâm văn hóa, hành chính cũ, góp phần san sẻ bớt áp lực hạ tầng, dân số tại Thủ đô, đồng thời tái định nghĩa “trung tâm thành phố”. Bên cạnh vị trí địa lý kế cận các công sở, doanh nghiệp, khu sản xuất để cư dân thuận tiện đi học, đi làm, “trung tâm thành phố” phải đáp ứng kết nối giao thông thuận lợi, có diện tích đủ lớn để quy hoạch những dự án hàng trăm hecta và sở hữu hạ tầng, tiện ích hiện đại, mang đến điều kiện sống lý tưởng hơn cho cư dân.
Theo KTS. Trần Ngọc Chính, với các yêu cầu này, khu vực nằm giữa vành đai 3 và vành đai 4 sẽ đáp ứng tốt nhất. Trên thế giới, các trung tâm mới thường cách lõi nội đô cũ khoảng 1 – 2 tiếng lái xe. Trong khi đó, trung tâm hành chính phía Tây Hà Nội chỉ cách khu phố cổ khoảng 30 – 40 phút đi đường. Chưa kể, người dân hiện có kinh tế tốt hơn, muốn có điều kiện sinh hoạt cao hơn, do vậy đều tìm đến các trung tâm mới an cư.
“Khi xây dựng một khu đô thị mới có đầy đủ hạ tầng dịch vụ, tiện ích chất lượng cao thì người dân sẵn sàng từ bỏ nơi ở cũ chật hẹp để chuyển đến sống”, ông Chính đánh giá.
Đồng ý với quan điểm trên, PGS.TS. Nguyễn Minh Hòa, Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển TP.HCM, cho rằng mở rộng ra ngoài vùng lõi là xu thế chung của các đô thị lớn trên khắp thế giới. Minh chứng cho điều này, vị chuyên gia đã trích dẫn khái niệm “ngưỡng đô thị”, là điểm giới hạn không phát triển hơn được nữa. Tài nguyên thiên nhiên và dịch vụ xã hội của mỗi đô thị đều có mức giới hạn, không thể sinh sôi nhưng dân số lại tăng lên không ngừng. Ngày nay, không thể tìm được trong nội đô cũ diện tích đất đủ lớn để xây dựng một khu đô thị tầm cỡ, bảo đảm chất lượng sống. Do vậy, việc phát triển ra phía ngoài là quy luật không thể thay đổi.
“Tình trạng ô nhiễm môi trường, kẹt xe, hạ tầng quá tải, thiếu trường học, bệnh viện, công viên, nơi vui chơi giải trí… là những lực đẩy cư dân ra phía ngoài, tìm kiếm không gian sống chất lượng hơn. Ngược lại, khu phía ngoài sở hữu đất rộng, không gian thoáng mát, nhiều cây xanh, quan hệ xã hội thân thiện, chuẩn mực sống được nâng cấp… là những lực hút cư dân chuyển dịch về các trung tâm mới”, PGS. Minh Hòa lý giải.
Các chuyên gia cũng nhận định, sự vươn dậy của các trung tâm mới với hạ tầng đồng bộ, kiến trúc hiện đại đã khoác lên Thủ đô một tấm áo mới, đồng thời, trở thành động lực giúp giải quyết bài toán di dân ra khỏi những trung tâm cũ chật chội, thiếu thốn tiện ích. Một minh chứng điển hình là đại đô thị Vinhomes Smart City (Tây Mỗ, Nam Từ Liêm) đã thu hút 20.000 cư dân về sinh sống dù bàn giao chưa đến 2 năm. Làn sóng dịch chuyển này có đóng góp quan trọng của nhà phát triển bất động sản uy tín như Vinhomes khi dẫn lối kiến tạo các đại đô thị mô hình “thành phố trong lòng thành phố”.
“Đây là mô hình giải quyết được những điểm nghẽn, đáp ứng được nhu cầu phát triển bền vững của đô thị hiện đại”, KTS. Trần Ngọc Chính khẳng định.
Chỉ sau 10 năm, những vùng đất bỏ không ở phía Tây đã thay da đổi thịt, hình thành một trung tâm mới hiện đại và đáng sống bậc nhất Thủ đô với hạ tầng đồng bộ, tiện ích đủ đầy. Sự trỗi dậy của trung tâm hành chính phía Tây Hà Nội mang lại tầm vóc mới cho đô thị Hà Nội theo mô hình đa cực.
Hạ tầng phía Tây Hà Nội thăng cấp, nhịp sống tấp nập
Tháng 7/2011, Thủ tướng Chính phủ thông qua Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050. Chỉ sau 10 năm, diện mạo đô thị đã đổi khác ngoạn mục, trong đó, quy hoạch phía Tây Hà Nội được đánh giá là phát triển thần tốc nhất khi từng bước trở thành trung tâm hành chính, thương mại quốc gia mới.
Về phương diện giao thông, trung tâm mới được ưu tiên đầu tư mạnh mẽ. Đại lộ Thăng Long, đường vành đai 3 – 3,5; trục Lê Văn Lương – Tố Hữu, đường Lê Trọng Tấn (Hà Đông), Nguyễn Xiển – Xa La… thông xe, tạo nên mạng lưới giao thông siêu kết nối. Những dự án chiến lược như đường sắt trên cao Cát Linh – Hà Đông, buýt nhanh BRT… đều được đặt tại khu phía Tây. Đặc biệt, “tam giác vàng” metro số 5, 6, 7 hình thành ở Tây Mỗ, Đại Mỗ hứa hẹn trở thành “đòn bẩy”, tạo nên sự phát triển đột phá cho cả khu vực.
Không lâu sau khi Trung tâm Hội nghị Quốc gia và Khu liên hợp Thể thao Quốc gia đi vào hoạt động, nhiều bộ, ngành cũng dịch chuyển về phía Tây, bao gồm Bộ Nội vụ, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Công an, Bộ Ngoại giao, Viện Kiểm sát nhân dân tối cao, Tổng cục Hải quan… Bên cạnh đó, trung tâm mới phía Tây còn trở thành địa điểm tập trung của hàng ngàn doanh nghiệp lớn, nhỏ trong và ngoài nước. Song hành với đó là “làn sóng” các cán bộ công chức nhà nước, lao động cấp cao, chuyên gia quốc tế… chuyển dịch về “thành phố phía Tây” an cư.
Xét trên tiện ích xã hội, chỉ trong khoảng thời gian ngắn, hàng loạt các cơ sở y tế, giáo dục cũng hiện diện, tạo nên nhịp sống sôi động không ngừng nghỉ. Gần 1.000 điểm trường học, bệnh viện danh tiếng như Hệ thống trường liên cấp Vinschool, Trường THPT Hà Nội – Amsterdam, Bệnh viện K Tân Triều, Bệnh viện Y học cổ truyền Quân đội, các Bệnh viện Đa khoa quốc tế Vinmec, Hồng Ngọc, Thu Cúc… quy tụ trong bán kính chỉ 5 – 7 km xung quanh Trung tâm Hội nghị Quốc gia.
Hơn thế nữa, hạ tầng phía Tây Hà Nội còn chứng kiến cuộc “đổ bộ” của nhiều “ông lớn” bất động sản như Vingroup, Vinaconex, Geleximco, BIM Group, Nam Cường… tạo lập chuỗi đô thị thời thượng, tiện ích đủ đầy như Vinhomes Smart City, Vinhomes Green Bay, Bắc An Khánh, Dương Nội… Ngoài ra, hệ thống khách sạn 5 sao JW Marriott, InterContinental, Grand Plaza và hệ thống trung tâm thương mại cao cấp như Vincom, Aeon Mall, BigC, Co.op Mart… cũng tấp nập dồn về trung tâm mới phía Tây. Chỉ hơn chục năm trước, nhiều nơi tại Mỹ Đình, Mễ Trì, Tây Mỗ, Đại Mỗ còn là vùng đất hoang sơ, đèn đường len lỏi thì nay đã “lột xác” trở thành khu dân cư đông đúc, dịch vụ sôi động, rực rỡ ánh đèn, nhộn nhịp cả ngày lẫn đêm.
Lời giải cho điểm nghẽn trong phát triển đô thị
KTS. Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội Quy hoạch Phát triển đô thị Việt Nam, một trong những chuyên gia chắp bút cho bản Quy hoạch Thủ đô Hà Nội, nhận định sự lên ngôi của trung tâm mới phía Tây tách rời khỏi khu vực phố cổ, trung tâm văn hóa, hành chính cũ, góp phần san sẻ bớt áp lực hạ tầng, dân số tại Thủ đô, đồng thời tái định nghĩa “trung tâm thành phố”. Bên cạnh vị trí địa lý kế cận các công sở, doanh nghiệp, khu sản xuất để cư dân thuận tiện đi học, đi làm, “trung tâm thành phố” phải đáp ứng kết nối giao thông thuận lợi, có diện tích đủ lớn để quy hoạch những dự án hàng trăm hecta và sở hữu hạ tầng, tiện ích hiện đại, mang đến điều kiện sống lý tưởng hơn cho cư dân.
Theo KTS. Trần Ngọc Chính, với các yêu cầu này, khu vực nằm giữa vành đai 3 và vành đai 4 sẽ đáp ứng tốt nhất. Trên thế giới, các trung tâm mới thường cách lõi nội đô cũ khoảng 1 – 2 tiếng lái xe. Trong khi đó, trung tâm hành chính phía Tây Hà Nội chỉ cách khu phố cổ khoảng 30 – 40 phút đi đường. Chưa kể, người dân hiện có kinh tế tốt hơn, muốn có điều kiện sinh hoạt cao hơn, do vậy đều tìm đến các trung tâm mới an cư.
“Khi xây dựng một khu đô thị mới có đầy đủ hạ tầng dịch vụ, tiện ích chất lượng cao thì người dân sẵn sàng từ bỏ nơi ở cũ chật hẹp để chuyển đến sống”, ông Chính đánh giá.
Đồng ý với quan điểm trên, PGS.TS. Nguyễn Minh Hòa, Phó Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển TP.HCM, cho rằng mở rộng ra ngoài vùng lõi là xu thế chung của các đô thị lớn trên khắp thế giới. Minh chứng cho điều này, vị chuyên gia đã trích dẫn khái niệm “ngưỡng đô thị”, là điểm giới hạn không phát triển hơn được nữa. Tài nguyên thiên nhiên và dịch vụ xã hội của mỗi đô thị đều có mức giới hạn, không thể sinh sôi nhưng dân số lại tăng lên không ngừng. Ngày nay, không thể tìm được trong nội đô cũ diện tích đất đủ lớn để xây dựng một khu đô thị tầm cỡ, bảo đảm chất lượng sống. Do vậy, việc phát triển ra phía ngoài là quy luật không thể thay đổi.
“Tình trạng ô nhiễm môi trường, kẹt xe, hạ tầng quá tải, thiếu trường học, bệnh viện, công viên, nơi vui chơi giải trí… là những lực đẩy cư dân ra phía ngoài, tìm kiếm không gian sống chất lượng hơn. Ngược lại, khu phía ngoài sở hữu đất rộng, không gian thoáng mát, nhiều cây xanh, quan hệ xã hội thân thiện, chuẩn mực sống được nâng cấp… là những lực hút cư dân chuyển dịch về các trung tâm mới”, PGS. Minh Hòa lý giải.
Các chuyên gia cũng nhận định, sự vươn dậy của các trung tâm mới với hạ tầng đồng bộ, kiến trúc hiện đại đã khoác lên Thủ đô một tấm áo mới, đồng thời, trở thành động lực giúp giải quyết bài toán di dân ra khỏi những trung tâm cũ chật chội, thiếu thốn tiện ích. Một minh chứng điển hình là đại đô thị Vinhomes Smart City (Tây Mỗ, Nam Từ Liêm) đã thu hút 20.000 cư dân về sinh sống dù bàn giao chưa đến 2 năm. Làn sóng dịch chuyển này có đóng góp quan trọng của nhà phát triển bất động sản uy tín như Vinhomes khi dẫn lối kiến tạo các đại đô thị mô hình “thành phố trong lòng thành phố”.
“Đây là mô hình giải quyết được những điểm nghẽn, đáp ứng được nhu cầu phát triển bền vững của đô thị hiện đại”, KTS. Trần Ngọc Chính khẳng định.